منطقه الموت (روستای باغدشت)

يکي از طرحهاي مهم راهسازي در استان قزوين ، جاده قزوين به تنکابن از مسير الموت است .کّه طبق برآوردهاپیش بینی میشد که در بهار ۹۱ به بهره برداری برسد ولی متاسفانه چنین نشد 

راهها به عنوان شاخصهاي توسعه هر کشور تلقي مي شود و افزايش آن مي تواند روند رو به رشد هر کشوري را تسريع کند. يکي از طرحهاي مهم راهسازي در استان قزوين ، جاده قزوين به تنکابن از مسير الموت است .

 استان قزوين با داشتن بيش از 6 هزار کيلومتر راه اصلي و فرعي ، سه درصد بزرگراههاي کشور را در خود جاي داده و به علت داشتن ارتباط با پنج استان مهم در کريدور شمال به جنوب کشور هم قرار گرفته است.

منطقه الموت قزوين با جاذبه هاي تاريخي و گردشگري مانند قلعه حسن صباح و چشم اندازهاي طبيعي از جمله درياچه اوان و زمينهاي حاصلخيزکشاورزي و توليد محصولاتي چون گيلاس، فندق ، زغال اخته و داشتن شاليزارهاي مناسب همواره از داشتن يک راه مناسب ارتباطي محروم بوده و پيامد آن مشکلات رفت و آمد ساکنان مسير ، افزايش هزينه حابجايي کالا و محصول و کاهش حضور گردشگران براي بهره مندي از جاذبه هاي باستاني و طبيعي منطقه است.

با توجه به دسترسي نداشتن مردم روستاهاي الموت به شمال کشور و بالعکس، زمينه تبادل کالاهاي کشاورزي براي توليدکنندگان استانهاي مازندران و قزوين نيز به صورت مناسب ميسر نيست و پرپيچ و خم بودن مسير و بروز حوادث گوناگون ، نگراني ساکنان و مردم استان را دو چندان کرده است.

مسير فعلي از مرکز بخش الموت (معلم کلايه ) تا قزوين که کمتر از 80 کيلومتر است حدود 70 پيچ خطرناک دارد و مردم مجبورند اين مسير را در حدود سه و نيم ساعت و مسير قزوين تا تنکابن را حدود 6 ساعت طي کنند در صورتي که با بازگشايي جاده اصلي الموت تا تنکابن اين مسير را در کمتر از 2 ساعت طي خواهند کرد.

همچنين رانندگان در مسير الموت تا قزوين نمي توانند به علت پيچ هاي خطرناک با سرعت بيش از 40 تا 50 کيلومتر رانندگي کنند و به علت دره هاي خطرناک امکان هرگونه حوادث ناگواري وجود دارد.

مسير فعلي قزوين - الموت از روستاي رزجرد تا رجايي دشت 40 کيلومتر است که حدود 35 پيچ خطرناک دارد که با ساخت تونل ضمن کوتاه شدن فاصله قزوين به الموت خطرات آن نيز کاهش خواهد يافت . بعد از بازگشايي جاده خاکي الموت به تنکابن با وجود سختيهاي جاده خاکي ،خیلی ها دیگر از مسير الموت - قزوين به تنکابن رفت و آمد نمي کنند زيرا اين مسير طولانی و بيش از 10 ساعت طول مي کشد ولی  از مسير خاکي الموت به تنکابن که راه فرعي است در کمتر از 2الی ۳ ساعت از معلم کلایه میتوان به شهر تنکابن رفت .

ساخت اين جاده که از سال 86 آغاز شده و مرحله اول آن به طول 62 کيلومتر از مسير آزاد راه قزوين به کرج روبروي نيروگاه شهيد رجايي از روستاي حصارخروان تا روستاي شهرک در منطقه الموت در حال اجرا است واین طرح  حدود ۷۰درصد پيشرفت دارد.

 چهار پيمانکار و گروه مهندسي مشاور و مشاوران زيست محيطي و 2 واحد آزمايشگاه در مسير فعاليت مي کنند و 2 دهنه پل بزرگ به طول هاي 69 و 90 متري با سه دهنه 20 متري و سه دهنه 30 متري ساخته شده وبعضی نیز در دردست اجراست.

ازاین پس مسافران استانهاي همدان ، آذربايجان شرقي ، آذربايجان غربي ، زنجان ، کرمانشاه و لرستان مي توانند بجاي استفاده از جاده هراز ، فيروزکوه و چالوس از اين مسير استفاده کنند

مسير 330 کيلومتري قزوين به تنکابن با ساخت اين جاده با 172 کيلومتر کاهش به 157 کيلومتر خواهد رسيد و مسافران 2 ساعت زودتر به مقصد خود در مازندران مي رسند.

قلعه شيرکوه يا بيدلان مانند , سلمبار ، سيالان ، تخت سليمان ، ارتفاعات البرز ، خشچال و کرکس در اين مسير قرارگرفته است مهمترين آثار گردشگري الموت شامل درياچه اوان ، قلعه الموت (حسن صباح ) ، مناظر دره اندج و پيچ بن ، صدها امامزاده مانند امامزاده زرآباد ، قلعه لمبسر ، کاروانسراي پيج بن و غارهاي دلوکان ، اندج ، ميلک ، اکوجان و سفيدآب و طبيعت چهار فصل منطقه الموت است

سالانه 2 ميليون گردشگر از مناطق گردشگري الموت بازديد مي کنند که با ساخت واتمام جاده اصلي قزوين - الموت - تنکابن ، تعداد گردشگران براي بازديد از مناطق ديدني الموت بيشتر خواهد شد.

جاده اصلي قزوين - الموت -تنکابن يکي از طرحهاي اولويت دار استان است...

کوهستاني و سخت گذر بودن برخي از مسيرها و ريزش کوه در تابستان گذشته در کوههاي اطراف روستاي زرجه بوستان حد فاصل آمادگاه شهرستان آبيک تا روستاي شهرک الموت و صخره هاي مسير ،ازجمله مسیرشیرکوه- آمشک، دینکوه موجب بروز برخي مشکلات در اجراي اين طرح شده است ضمنا"

احراز مالکيت و کارشناسي قيمت در تملک زمينها از مشکلات ديگر است به علت مشاع بودن اسناد صاحبان زمينهاي مسير در اين بخش  مشکلات زيادبوده که 90 درصد اين موارد حل شده است.

107 کيلومتر از مسير157 کيلومتري قزوين تا تنکابن در استان قزوين و بقيه در استان مازندران قرار دارد.   الموت از توابع شهرستان قزوين است و با اين شهر حدود 80 کيلومتر فاصله دارد .

اين منطقه با 400 روستاي بزرگ و کوچک يکي از مناطق مهم کشاورزي در استان قزوين است به طوري که در اين منطقه سالانه 500 هزار تن محصولات باغي و زراعي مانند گيلاس ، آلبالو ، زردآلو ، سيب ، زغال اخته ، فندق ، گردو ، بادام ، برنج ، گندم ، جو ، عدس ، لوبيا و ذرت توليد مي شود.

همچنين بسياري از اهالي روستاهاي منطقه الموت دست کم هشت ماه از سال را در شهرهاي مازندران به ويژه در شهرستان تنکابن و مردم شهرهاي مازندران هم در ماههاي گرم سال به علت آب و هوايي ييلاقي الموت در اين منطقه سکونت دارند. لذابازگشايي مسير الموت به تنکابن از آرزوهاي مردم منطقه است

تقويت روابط فرهنگي و اجتماعي استانهاي قزوين و مازندران ، کاهش هزينه نگهداري ساليانه راه به علت کوتاه شدن فاصله بين 2 استان و صرفه جويي در استهلاک خودروها ، توسعه بخش کشاورزي ، دامي و آبزي پروري و اشتغالزايي از ديگر مزاياي اجراي اين طرح خواهد بود.که امیدواریم هرچه زودتر تحقق پیدا کند .شمس الدین رجبی