تاریخچه جاده اکبر آباد

خدا رحمت کند بزرگمرد تاریخ معاصر رودبارالموت دکتر سید نورالدین ویکانی الموتی معروف به آقا نور الموتی قاضی و مستشار دادگستری که سال ۱۳۴۲ وزیر دادگستری کابینه علی امینی شد و بسیاری از فاسدان دربار شاه را محاکمه و مورد پیگیرد قانونی قرار داد با خود شاه هم مشکل داشت.
ایشان اولین جاده ماشین رو رودبارالموت با هزینه شخصی و فروش درختان کهنسال گردو در سال ۱۳۳۸ از مسیر حصارخروان-کبریت میان- قزقلعه- گردنه اکبرآباد(دکل تلویزیونی،مخابراتی) مزرعه زرنو حیله رود- اکبرآباد-آقاگیر -پل فلزی شیرکوه -تونل شیرکوه بطول ۴۸۳ متر طول ۵ متر عرض و ارتفاع که تاریخ حفر تونل روی آن حک شده شروع احداث ۱۳۴۴/۰۵/۳۱ پایان ۱۳۴۴/۰۹/۰۱ این مسیر حدود ۶ کیلومتر کوتاهتر از مسیر فعلی و از نظر آفتابگیری،بهمن گیری کم با کمترین رانش در دشت آقاگیر، دارای جاذبه های چشمگیر ، مسیری امن و قابل اصلاح هندسی بود.

با توجه به اینکه رودبارالموت در ۱۶ آبان ۱۳۱۶ با اجرای قانون جدید تقسیمات کشوری مصوب سال ۱۲۸۵ مجلس شورای ملی دوران مشروطیت بخش اعلام شد ابتدا گازرخان مرکز بخش اعلام گردید که با اصلاحیه همان قانون در دی ماه ۱۳۱۶ معلم کلایه مرکز بخش گردید که جزء اولین بخشهای تاسیسی ایران و ۷ بخش شهرستان قزوین آن زمان بود.
این بزرگمرد تاریخ معاصر رودبارالموت برای رفاه و آسایش و کاهش آلام و رنج و درد مردمان محروم و مظلوم و سخت کوش و باهوش رودبارالموت مصمم و با اراده پولادین راه دسترسی معروف اکبرآباد را در ادامه به قوره در(سلیمان آباد) مزرعه بیدلی باغدشت،باغکلایه،پل فلزی دوکمران شهرک و در نهایت به معلم کلایه مرکز بخش ادامه داد.
و در دهه ۱۳۴۰ بسیاری از اداره های آن را تاسیس کرد در حالیکه بجز بخش مرکزی قزوین بخشهای دیگر اداره نداشتند.
در ادامه مشاوران برای ادامه مسیر به سمت تنکابن در سال ۱۳۴۶ چندین بار بررسی کردند که با توجه به جمعیت کم کشور و کمبود وسیله نقلیه از نظر اقتصادی توجیه نداشت و اجرایی نشد.
روحش شاد،یادش گرامی و جاودان مزار این فقید سعید در حرم شاهزاده عبدالعظیم حسنی در ری تهران است.

که مجددا در ۲۵ آذر ۱۳۸۲ در سفر آقای خامنه ای به قزوین طرح احداث راه اصلی قزوین-الموت -تنکابن از مسیر معروف اکبرآباد مصوب شد. و ازان تاریخ تا به امرو۲۲ سال می‌گذرد

با تشکر از آقای علی تقوایی شهرکی